Ps:. Number #02
Aparência - Dentes - Cabelo - Manchas -
Estilo -
PONTOS NEGATIVOS
- Excesso de peso (massa muscular).
- Ser burro.
- Não saber dançar.
- Ser anti-social
- Ter péssima ortografia.
- ''Se achar''
- Ter sobrancelha feia
- Roupa apartada
- Roupa inadequada
- Pernas grossas
- Aureola do mamilo
- Dedos grossos
- Pelo nos dedos
- Unha detonada
- Calcinha velha ou rasgada
- Sutiãs pequenos ou não apresentáveis
- Não gosta de tudo!
- ''Ser cheio de frescuras''
- Não ter opinião
- Não entender sobre o que faz.
- Não compreender (principalmente pessoas).
- Ser repetitivo
- Não ter fotos
- Pele oleosa
- Pele manchada escura
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--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PONTOS POSITIVOS / QUALIDADES
- Ser simpático
- Saber lidar ''conversar'' com todos
- Conhecimento
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22 de setembro de 2014
14 de setembro de 2014
Passado Simples - Simple Past
O Simple Past descreve uma ação que já ocorreu e que não ocorre mais. A ação teve início e fim no passado. No Simple Past o verbo não é flexionado em nenhuma pessoa, repetindo-se em todas elas.
I worked yesterday
You worked yesterday
He worked yesterday
She worked yesterday
It worked yesterday
We worked yesterday
You worked yesterday
They worked yesterday
Verbos Regulares - Regular Verbs:
...
O Simple Past é usado para expressar:
Ações acabadas em um tempo definido, é frequentemente usado com advérbios de tempo como yesterday, yesterday morning, last week, last month, last night, the day before yesterday, three years ago, in 1998, in the twentieth century, etc. O quando o fato ocorreu pode ser expresso ou apenas subentendido.
Um fato anterior ao momento da fala, mas que ainda dura no momento do passado que está sendo mencionado. Nesses casos é comum aparecer expressões como when, while, whenever.
Indicar hábitos ou situações passadas. Nesses casos também é comum aparecer expressões como when, while, whenever.
Forma afirmativa:
Forma negativa:
Forma interrogativa:
Verbos Irregulares - Irregular Verbs:
Used to:
I worked yesterday
You worked yesterday
He worked yesterday
She worked yesterday
It worked yesterday
We worked yesterday
You worked yesterday
They worked yesterday
Verbos Regulares - Regular Verbs:
...
O Simple Past é usado para expressar:
Ações acabadas em um tempo definido, é frequentemente usado com advérbios de tempo como yesterday, yesterday morning, last week, last month, last night, the day before yesterday, three years ago, in 1998, in the twentieth century, etc. O quando o fato ocorreu pode ser expresso ou apenas subentendido.
Um fato anterior ao momento da fala, mas que ainda dura no momento do passado que está sendo mencionado. Nesses casos é comum aparecer expressões como when, while, whenever.
Indicar hábitos ou situações passadas. Nesses casos também é comum aparecer expressões como when, while, whenever.
Forma afirmativa:
Forma negativa:
Forma interrogativa:
Verbos Irregulares - Irregular Verbs:
Used to:
Função modular
Conteúdo da parcial da terceira etapa / Capitulo 6, pagina 188.
Módulo de um numero real:
distancia do numero até zero(ponto de origem). Sempre sera positivo ou zero.
modulo = valor absoluto.
|x| = x se x > 0
|x| = -x se x < 0
Propriedades:
I) x e y pertence a |R
|x.y| = |x|. |y|
II) x pertence |R, y pertence |R*
| x | = |x|
| y | = |y|
III) Para todo x pertencente a |R, |x²| = |x|² = x²
IV) Para todo x e y pertencente a |R, |x+y| < |x|+|y| .
V) |x-y|> |x|-|y|
VI) ||x| - |y|| < |x-y|.
Função modular:
F(x)= |x|
F(x) = x, para x > 0
-x, para x < 0
Gráficos:
( ? ) paginas: 195, 196, 197.
Equações modulares:
exemplo: x = 2
d(x) = |600x - 2700|
d(2) = |600.2 - 2700|
|1200 - 2700|
|1500|= 1500
900 = |600x - 2700| F(x) = x, para x > 0
-x, para x < 0
|600x - 2700| = 900 ----> 600x - 2700 = 900
--> 600x - 2700 = -900
600x - 2700 = 900
600x = 900 + 2700
600x = 3600
x = 3600/600
x = 6
600x - 2700 = -900
600x = -900 + 2700
600x = 1800
x = 1800/600
x = 3
Inequações modulares:
12 de setembro de 2014
Mulheres saibam:
1. Fale o que pensa. Não é por mal, mas não somos muito bons com indiretas;
2. Quando fizermos uma cagada, fale – uma vez;
3. Eu sinto tesão por você, não pela sua prima ou pela sua vizinha;
4. Maneire nas suas sobrancelhas. Uma linha fina em cima do olho não é bonito;
5. Você fica extremamente sexy com aquele seu pijama velhinho de algodão;
6. Não tenha medo de dispensar a maquiagem – natural é sempre mais sexy;
7. Vocês mentem muito mal quando dizem que está tudo bem – nós sabemos que não está, só não sabemos o que aconteceu;
8. Você pode me chamar pra transar a hora que quiser. De verdade;
9. Masturbação me dá 1/10 do prazer que sinto no sexo com você. Acredite;
10. Não tem som melhor no mundo do que ouvir você tendo um orgasmo;
11. Quando vocês ficam bravas com coisinhas pequenas e insignificantes, nós questionamos sua inteligência;
12. Se eu te dou opinião quando você está se arrumando, significa que você está muito atrasada;
13. Não me peça pra te ajudar a escolher com qual roupa vai sair. Eu provavelmente vou fazer uma escolha ruim e a gente vai se atrasar ainda mais;
14. Mas me dar duas ou três opções de roupa já são outros 500, desde que você troque de roupa na minha frente. Bem devagarzinho;
15. Adoramos quando vocês fazem rabo de cavalo;
16. Celulite ou lingerie feia só nos incomodam se estiverem em um estado muito crítico;
17. Uma passada de mão inesperada é sempre bem-vinda, até em lugares públicos.Principalmente em lugares públicos;
18. Você pode escolher o filme, mas tem que ter um motivo para querer vê-lo;
19. Quando você me chama no chat do trabalho “só pra falar um oi” eu não estou realmente prestando atenção – estou checando meu e-mail;
20. Não espere que tenhamos uma conversa por SMS, a não ser que inclua a palavra“esperando” e “pelada”;
21. Sempre que quiserem cozinhar, irão nos fazer felizes;
22. Nós temos um alarme de perigo iminente que sempre dispara quando vocês perguntam: “Você acha aquela mulher bonita?”;
23. Não confie na gente para mantê-las atualizadas sobre as fofocas;
24. Não, eu não lembro o que ele disse depois. Nem o que ela disse. Nem me lembro do homem de camisa roxa perto da porta. Somos ruins em detalhes;
25. Tenha opinião própria, não me pergunte se está gorda se já sabe a resposta;
27. Não grite, nem com suas amigas. Isso não é legal, mesmo;
Previsão para Setembro - Capricho.
Júpiter em seu signo se harmoniza com Urano em Áries, prometendo boas surpresas, novidades e muita diversão para o próximo mês, leonina. A boa sorte estará ao seu lado e os problemas tenderão a se resolver de forma inesperada e mais facilmente.
Acontecimentos inusitados, situações insólitas fatos engraçados irão colorir seus dias. Dia 3, Mercúrio entrará em Libra, trazendo mais animação para a sua vida social e você vai querer sair mais de casa, se comunicar com as pessoas, conhecer gente nova. Estará mais diplomática, se dando bem com todos os tipos de pessoas e fazendo novas amizades com facilidade. Na paquera, isto também vai dar uma mãozinha e ficará mais fácil conhecer garotos diferentes e interessantes.
Dia 04, Vênus entrará em Virgem, te deixando ainda mais elegante e atraente. Com o Sol também em Virgem se harmonizando com Plutão e se desentendendo com Netuno, é importante cuidar bem da sua grana durante este mês. Evite gastos desnecessários, seja mais seletiva e exigente na hora de fazer suas compras, analise bem os produtos antes de levá-los para casa e exija sempre nota fiscal. Cuidado para não ser enganada e acabar levando gato por lebre, hein? Plutão em Capricórnio exigirá mais organização com sua grana e também com todas as suas outras atividades cotidianas. Mantenha suas coisas, seu material escolar, seu quarto, sua vida e seus sentimentos em ordem, para atrair sempre boas energias.
Dia 14, Marte entrará em Sagitário, trazendo novas energias para a sua vida afetiva, dando aquele empurrãozinho extra que estava faltando para aquele relacionamento engrenar. O destino estará a seu favor. Até lá, caso ainda esteja enrolada com algum caso antigo, aproveite a primeira metade do mês para resolver velhas pendências afetivas, resolver sua vida e deixar tudo em ordem para a chegada de um novo amor.
Na escola, Mercúrio em Libra exigirá capricho, dedicação e raciocínio lógico. As mente estará mais acelerada e você tenderá a aprender com mais facilidade, aproveite para dar uma melhorada nas notas!
Dias favoráveis: 2, 3, 10, 11, 12, 15, 16, 20, 21, 15, 16, 29, 30.
Dias desfavoráveis: 1, 6, 7, 13, 14, 27, 28.
Dias favoráveis: 2, 3, 10, 11, 12, 15, 16, 20, 21, 15, 16, 29, 30.
Dias desfavoráveis: 1, 6, 7, 13, 14, 27, 28.
É Primaveraaa!
Eii, a prima ta chegando! nada como se auto agradar com comprinhas maravilhosas, não é?
Pois bem, deem só uma olhada na minhas futuras ações! o.o
Macacão/macaquinho:
Mocassim/dockside: Colcci,
Chapéu coco/derby: Feltro,
Nada como começar pelos pés não é mesmo? pelo menos eu a-d-o-r-o! ahahahaha!
O chapéu derby ou ainda Chaplin, sempre fez loucuras em minha cabeça, pena que nunca tive um... mas isso é por pouco tempo!
- http://www.storecherry.com.br/pd-6882b-nome-chapeu-derby
E pra finalizar, nada como o velho macacão não é?
E por fim, qualquer blusa vale, de preferencia bem colorida! =D Alguns acessórios básicos tipo um relógio, também funciona! Agora basta usar a criatividade! E é isso caats! ^^
~AnaLu!
Leis de Newton
Contexto e aplicação - unidade 3 - capitulo 4 - pagina 123.
Conteúdo da parcial: caps. 4, 5, 6, e parte do 9.
Conceitos básicos:
Força: interação que ocorre entre corpos. (não existe força isolada).
Uma força é capaz de de:
- deformar um corpo.
- modificar a condição de movimento (começar, parar ou alterar a direção e velocidade).
A força resultante será igual a soma vetorial de todas as forças aplicadas.
Leis de Newton = mecânica clássica = mecânica newtoniana.
Primeira lei de newton: Inercia.
Um corpo em repouso tende a permanecer em repouso, e um corpo em movimento tende a permanecer em movimento retilíneo uniforme (mru) se e somente se a força resultante for nula (= a zero).
ou seja:
Quando a resultante das forças que atuam sobre um corpo for nula, esse corpo permanecerá em repouso ou em movimento retilíneo uniforme.
Equilíbrio: FR = 0 [parado / mru (a=0 d=vt)]
Quanto maior a massa maior a Inercia.
Terceira lei de Newton: Ação e reação.
As forças atuam em pares, ou seja, quando é aplicada uma força-ação, no mesmo instante é aplicada outra força-reação de mesmo modulo, mesma direção e de sentido oposto, aplicadas em corpos diferentes.
- Ação e reação ocorrem ao mesmo tempo.
- Ocorrem em corpos diferentes.
- Não da pra saber qual é a ação e qual é a reação.
Exemplo: Subir escada ''empurrando'' o corrimão.
Força peso:
O Peso de um corpo é a força com que a Terra o atrai, podendo ser variável, quando a gravidade variar, ou seja, quando não estamos nas proximidades da Terra.
A massa de um corpo, por sua vez, é constante, ou seja, não varia.
Força normal:
Ocorre quando o corpo está apoiado (não está suspenso). É a reação a compressão do objeto sobre a superfície.
Unidade de força:
[F] = newton N
Fe max = μe.N
Femax = força de atrito estático máxima (N)
N = normal (força) (N)
μe = coeficiente de atrito estático.
Força de atrito cinética:
- movimento constante.
Fc = μc.N
Fc = força de atrito cinético (N)
N = força normal (N)
μe = coeficiente de atrito cinético.
Segunda lei de newton: Dinâmica.
Aplicação de uma força sobre um corpo na mesma direção. A variação da velocidade sofrida por um corpo é diretamente proporcional à resultante das forças nele aplicadas.
FR = m.a
FR = vetor força resultante.
m = massa (Kg).
a = vetor aceleração (m/s²).
A força resultante e a aceleração tem o mesmo sentido.
[FR] = [m].[a]
1N = 1Kg. 1m/s²
Obs: a =0 (parado / mru)
Força peso:
É a força com que a terra atrai o corpo, gravidade.
Queda livre:
FR = P FR = m.a
a = g
P = m.g
Diferença massa e peso:
massa: quantidade de matéria (independente do lugar). (Kg).
peso: força de atração, depende da aceleração da gravidade local. (N).
Plano inclinado - Dinâmica.
( ? )
Lembrete: 1Kgf = 10N
Elevador - Dinâmica.
- Sobe acelerado. T - P = m.a
- Sobe freando. P - T = m.a
- Desce acelerado. P- T = m.a
- Desce freando. T - P = m.a
ou seja: Subir acelerado e descer freando é a mesma coisa. Assim como subir freando é o mesmo que descer acelerado.
O resultado sempre acompanha a aceleração.
Força centrípeta - Dinâmica.
É a força que ''gera'' a curva.
Fc = m.ac V = 2πRf ou 2πR/T
Fc = m.v²
2
Fc : força centrípeta (N)
m: massa (Kg)
v: velocidade linear (m/s)
r: raio da curva (metros)
Globo da morte:
( ? )
Roldanas - Dinâmica
- Fixas.
- Moveis.
Roldanas fixas:
as roldanas fixas servem apenas para alterar a direção de aplicação da força. Ao inves de puxar de cima para baixo, puxa de lado, na transversal.
Puxar 1m de corda, o objeto sobe 1m. Apenas facilita a operação. Não muda a força / peso.
Roldanas moveis:
cada roldana móvel divide a força necessária pela metade.
2F = P
F = P/2 F = P
2*
f: força (N)
P: peso (N)
* : numero de voltas moveis.
Sistema de blocos
É efetuado para descobrir a aceleração e a tensão na corda que une os blocos.
- A aceleração é a mesma para cada cada bloco e para o sistema.
♻━♻━> F
como fazer:
- desenhar separado cada bloco.
- desenhar as forças que atuam.
- determinar a força resultante em cada um.
- aplicar a segunda lei de Newton. (FR = m.a)
- montar e resolver o sistema.
Conteúdo da parcial: caps. 4, 5, 6, e parte do 9.
Conceitos básicos:
Força: interação que ocorre entre corpos. (não existe força isolada).
Uma força é capaz de de:
- deformar um corpo.
- modificar a condição de movimento (começar, parar ou alterar a direção e velocidade).
A força resultante será igual a soma vetorial de todas as forças aplicadas.
Leis de Newton = mecânica clássica = mecânica newtoniana.
Primeira lei de newton: Inercia.
Um corpo em repouso tende a permanecer em repouso, e um corpo em movimento tende a permanecer em movimento retilíneo uniforme (mru) se e somente se a força resultante for nula (= a zero).
ou seja:
Quando a resultante das forças que atuam sobre um corpo for nula, esse corpo permanecerá em repouso ou em movimento retilíneo uniforme.
Equilíbrio: FR = 0 [parado / mru (a=0 d=vt)]
Quanto maior a massa maior a Inercia.
Terceira lei de Newton: Ação e reação.
As forças atuam em pares, ou seja, quando é aplicada uma força-ação, no mesmo instante é aplicada outra força-reação de mesmo modulo, mesma direção e de sentido oposto, aplicadas em corpos diferentes.
- Ação e reação ocorrem ao mesmo tempo.
- Ocorrem em corpos diferentes.
- Não da pra saber qual é a ação e qual é a reação.
Exemplo: Subir escada ''empurrando'' o corrimão.
Força peso:
O Peso de um corpo é a força com que a Terra o atrai, podendo ser variável, quando a gravidade variar, ou seja, quando não estamos nas proximidades da Terra.
A massa de um corpo, por sua vez, é constante, ou seja, não varia.
Força normal:
Ocorre quando o corpo está apoiado (não está suspenso). É a reação a compressão do objeto sobre a superfície.
Unidade de força:
[F] = newton N
Força de atrito:
- estático (parado).
- cinético (movimento).
Força de atrito estático:
Varia de zero até um valor máximo, a força de atrito estático máxima.
É aquela que atua quando não há deslizamento dos corpos.
A força de atrito estático máxima é igual a força mínima necessária para iniciar o movimento de um corpo.
Fe max = μe.N
Femax = força de atrito estático máxima (N)
N = normal (força) (N)
μe = coeficiente de atrito estático.
Força de atrito cinética:
- movimento constante.
Fc = μc.N
Fc = força de atrito cinético (N)
N = força normal (N)
μe = coeficiente de atrito cinético.
Segunda lei de newton: Dinâmica.
Aplicação de uma força sobre um corpo na mesma direção. A variação da velocidade sofrida por um corpo é diretamente proporcional à resultante das forças nele aplicadas.
FR = m.a
FR = vetor força resultante.
m = massa (Kg).
a = vetor aceleração (m/s²).
A força resultante e a aceleração tem o mesmo sentido.
[FR] = [m].[a]
1N = 1Kg. 1m/s²
Obs: a =0 (parado / mru)
Força peso:
É a força com que a terra atrai o corpo, gravidade.
Queda livre:
FR = P FR = m.a
a = g
P = m.g
Diferença massa e peso:
massa: quantidade de matéria (independente do lugar). (Kg).
peso: força de atração, depende da aceleração da gravidade local. (N).
Plano inclinado - Dinâmica.
( ? )
Lembrete: 1Kgf = 10N
Elevador - Dinâmica.
- Sobe acelerado. T - P = m.a
- Sobe freando. P - T = m.a
- Desce acelerado. P- T = m.a
- Desce freando. T - P = m.a
ou seja: Subir acelerado e descer freando é a mesma coisa. Assim como subir freando é o mesmo que descer acelerado.
O resultado sempre acompanha a aceleração.
Força centrípeta - Dinâmica.
É a força que ''gera'' a curva.
Fc = m.ac V = 2πRf ou 2πR/T
Fc = m.v²
2
Fc : força centrípeta (N)
m: massa (Kg)
v: velocidade linear (m/s)
r: raio da curva (metros)
Globo da morte:
( ? )
Roldanas - Dinâmica
- Fixas.
- Moveis.
Roldanas fixas:
as roldanas fixas servem apenas para alterar a direção de aplicação da força. Ao inves de puxar de cima para baixo, puxa de lado, na transversal.
Puxar 1m de corda, o objeto sobe 1m. Apenas facilita a operação. Não muda a força / peso.
Roldanas moveis:
cada roldana móvel divide a força necessária pela metade.
2F = P
F = P/2 F = P
2*
f: força (N)
P: peso (N)
* : numero de voltas moveis.
Sistema de blocos
É efetuado para descobrir a aceleração e a tensão na corda que une os blocos.
- A aceleração é a mesma para cada cada bloco e para o sistema.
♻━♻━> F
como fazer:
- desenhar separado cada bloco.
- desenhar as forças que atuam.
- determinar a força resultante em cada um.
- aplicar a segunda lei de Newton. (FR = m.a)
- montar e resolver o sistema.
3 de setembro de 2014
As pessoas entram em nossa vida por acaso, mas não é por acaso que elas permanecem. Mesmo que o sol não brilhe amanhã, eu ei de me contentar com o brilho do seu sorriso! É difícil encontrar alguém que se ame sem poder explicar, aceitando cada defeito e admirando cada qualidade; eu sempre pensei que essa pessoa não existisse, mas pude encontrar uma entre milhões... Você! Há muitas pessoas especiais na vida, a aquelas que poderiam não fazer tanta diferença, mas a aquelas que fazem você feliz mesmo estando longe, a milhares de quilômetros! Onde quer que esteja e/ou que vá; amigo é coisa que nunca se esqueci, mas existe aqueles que se tornam completamente impossível de se esquecer, aqueles que são muito mais que amigos, companheiros fieis!
Talvez eu nunca tenha dito o quanto gosto de você, nunca tenha dito mesmo um ‘’eu te amo’’ esperando pelo momento mais especial do mundo, mas juro que por você eu dormiria no sofá, eu limparia os trilhos do metrô, ...por você eu aceitaria a vida como ela é! Talvez eu não consiga me expressar com palavras bonitas, nem mesmo tenha lhe dito o tamanho do medo que tenho de um dia te perder. E tudo isso não é por você ser uma pessoa extraordinariamente linda, nem tão pouco tão querida... rs; mas por ser divertida e incrivelmente radiante. Gostaria que soubesse que aconteça o que acontecer a sua lembrança sempre existira, nem brigas nem discussões realmente serão capazes de abalar o nosso tempo bom. Sei que nunca vou me arrepender de viver ao seu lado, independente de tudo que a vida possa nos fazer passar, em todas as circunstancias e motivos.
Se você esta recebendo isso certamente é um grande merecedor, e espero que seja capaz de reconhecer o grande valor que aqui é empregado, mesmo que as palavras se tornem incapazes de expressar todo o sentimento que tenho por você.
~ Te adoro simplesmente porque você existe! sz
Dinâmica - Leis de Newton
Força: É uma interação entre dois corpos.
O conceito de força é algo intuitivo, mas para compreendê-lo, pode-se basear em efeitos causados por ela, como:
Aceleração: faz com que o corpo altere a sua velocidade, quando uma força é aplicada.
Deformação: faz com que o corpo mude seu formato, quando sofre a ação de uma força.
Força Resultante: É a força que produz o mesmo efeito que todas as outras aplicadas a um corpo.
Dadas várias forças aplicadas a um corpo qualquer;
A força resultante será igual a soma vetorial de todas as forças aplicadas.
Leis de Newton
1ª Lei de Newton - Princípio da Inércia
- Quando estamos dentro de um carro, e este contorna uma curva, nosso corpo tende a permanecer com a mesma velocidade vetorial a que estava submetido antes da curva, isto dá a impressão que se está sendo "jogado" para o lado contrário à curva. Isso porque a velocidade vetorial é tangente a trajetória.
- Quando estamos em um carro em movimento e este freia repentinamente, nos sentimos como se fôssemos atirados para frente, pois nosso corpo tende a continuar em movimento.
estes e vários outros efeitos semelhantes são explicados pelo princípio da inércia, cujo enunciado é:
"Um corpo em repouso tende a permanecer em repouso, e um corpo em movimento tende a permanecer em movimento."
Então, conclui-se que um corpo só altera seu estado de inércia, se alguém, ou alguma coisa aplicar nele uma força resultante diferente se zero.
2ª Lei de Newton - Princípio Fundamental da Dinâmica
Quando aplicamos uma mesma força em dois corpos de massas diferentes observamos que elas não produzem aceleração igual.
A 2ª lei de Newton diz que a Força é sempre diretamente proporcional ao produto da aceleração de um corpo pela sua massa, ou seja:
ou em módulo: F = m.a
Onde:
F é a resultante de todas as forças que agem sobre o corpo (em N);
m é a massa do corpo a qual as forças atuam (em kg);
a é a aceleração adquirida (em m/s²).
A unidade de força, no sistema internacional, é o N (Newton), que equivale a kg m/s² (quilograma metro por segundo ao quadrado).
Exemplo:
Quando um força de 12N é aplicada em um corpo de 2kg, qual é a aceleração adquirida por ele?
F=ma
12=2a
a=6m/s²
Força de Tração
Dado um sistema onde um corpo é puxado por um fio ideal, ou seja, que seja inextensível, flexível e tem massa desprezível.
Podemos considerar que a força é aplicada no fio, que por sua vez, aplica uma força no corpo, a qual chamamos Força de Tração .
3ª Lei de Newton - Princípio da Ação e Reação
Quando uma pessoa empurra um caixa com um força F, podemos dizer que esta é uma força de ação. mas conforme a 3ª lei de Newton, sempre que isso ocorre, há uma outra força com módulo e direção iguais, e sentido oposto a força de ação, esta é chamada força de reação.
Esta é o princípio da ação e reação, cujo enunciado é:
"As forças atuam sempre em pares, para toda força de ação, existe uma força de reação."
Força Peso
Quando falamos em movimento vertical, introduzimos um conceito de aceleração da gravidade, que sempre atua no sentido a aproximar os corpos em relação à superficie.
Relacionando com a 2ª Lei de Newton, se um corpo de massa m, sofre a aceleração da gravidade, quando aplicada a ele o principio fundamental da dinâmica poderemos dizer que:
A esta força, chamamos Força Peso, e podemos expressá-la como:
ou em módulo: P = m.g
O Peso de um corpo é a força com que a Terra o atrai, podendo ser váriável, quando a gravidade variar, ou seja, quando não estamos nas proximidades da Terra.
A massa de um corpo, por sua vez, é constante, ou seja, não varia.
Existe uma unidade muito utilizada pela indústria, principalmente quando tratamos de força peso, que é o kilograma-força, que por definição é:
1kgf é o peso de um corpo de massa 1kg submetido a aceleração da gravidade de 9,8m/s².
A sua relação com o newton é:
Além da Força Peso, existe outra que normalmente atua na direção vertical, chamada Força Normal.
Esta é exercida pela superfície sobre o corpo, podendo ser interpretada como a sua resistência em sofrer deformação devido ao peso do corpo. Esta força sempre atua no sentido perpendicular à superfície, diferentemente da Força Peso que atua sempre no sentido vertical.
Analisando um corpo que encontra-se sob uma superfície plana verificamos a atuação das duas forças.
Para que este corpo esteja em equilíbrio na direção vertical, ou seja, não se movimente ou não altere sua velocidade, é necessário que os módulos das forças Normal e Peso sejam iguais, assim, atuando em sentidos opostos elas se anularão.
Por exemplo:
Qual o peso de um corpo de massa igual a 10kg:
(a) Na superfície da Terra (g=9,8m/s²);
(b) Na supefície de Marte (g=3,724m/s²).
(a) 
(b)
Trânsito: uma questão de saúde pública
Vanderson Carvalho Neri
No último ano atingimos mais um recorde histórico no Brasil. Os acidentes de trânsito em estradas, ruas e avenidas deixaram cerca de 40 mil mortos em todo país, segundo dados da Polícia Rodoviária Federal. Trata-se do maior número de mortes registrado pelo Ministério da Saúde nos últimos quinze anos por causas não naturais.
A atual situação caótica do trânsito no Brasil há muito deixou de ser apenas uma questão organizacional do Ministério dos Transportes e um problema doméstico dos estados; tornou-se um problema de saúde pública nacional. Isso porque as internações hospitalares das vítimas do trânsito também cresceram cerca de 15 %, beirando os 146 mil por ano. O número de óbitos aumentou em mais de 11 mil nos últimos dez anos, e o de cirurgias quase que dobrou; em contrapartida, o número de leitos hospitalares e de UTIs não acompanhou esse crescimento nem de longe, resultando na falta de vagas e recursos para atender nossas próprias vítimas.
A cada ano que passa, o trânsito no Brasil produz um exército de mais de 400 mil feridos, grande parte com sequelas permanentes, que demandarão cuidados e recursos a longo prazo, como as centenas de sequelados que apresentam acometimento sobre a coluna ou medula espinhal, repercutindo em déficits motores irreversíveis. Quando as tragédias no trânsito não matam, certamente aleijam. O fato é que estamos produzindo uma mortalidade sem precedentes em sociedades destruídas por guerras ou calamidades, mas com um diferencial: conflitos e intempéries um dia terminam, diferentemente das mortes nas estradas, que crescem a cada feriado prolongado.
Imprudência, ingerência e falta de educação compõem a tríade da gênese desse caos nacional. A marca histórica de desastres e mortes nas estradas de nosso país se deve à política inoperante do Estado na reformulação das vias e das sinalizações, na punição severa dos responsáveis por acidentes e, sobretudo, à irresponsabilidade do cidadão ao volante. O relaxamento da Lei Seca, atribuição a ser aplicada pelos estados e municípios, é um dos principais subsídios para a escala de mortes, já que a embriaguez foi considerada a principal causa de acidentes no último censo rodoviário.
Outras causas para esse crescimento foram a regulamentação da profissão de mototaxista em 2009 e o aumento ao incentivo à produção de carros e motos, em detrimento do transporte coletivo, comprovadamente mais seguro, sem contar, é claro, a pouca funcionalidade do dinheiro arrecadado com as multas, que deveriam ser revertidas para a prevenção dos próprios acidentes.
Estamos crescendo num ritmo assombroso de lesões corporais, mutilações e sequelas físicas para aqueles que circulam pelas estradas do país, o que tem contribuído para o aumento dos gastos com a previdência que passa a manter a maioria dessas vítimas, inaptas para o trabalho. Há uma verdadeira epidemia de lesões e mortes no trânsito. E grande parte do sistema hospitalar do Brasil, sobretudo no interior, não possui estrutura de resgate, atendimento e reabilitação pós-trauma para essas vítimas.
Por isso, é preciso mais rigor no controle na formação de novos condutores e na lei de fiscalização e punição dos acidentes de trânsito, tornando os acidentes com morte por embriaguez um crime inafiançável. É preciso também mais transparência e aplicabilidade dos recursos financeiros, que devem ser um estímulo para que estados e municípios controlem suas rodovias e invistam numa assistência pré-hospitalar mais ágil e qualificada. E claro, precisamos de educação e humanização no trânsito — questões essenciais para se atingir qualquer progresso e reduzir nosso ônus real.
* Vanderson Carvalho Neri, médico neurologista, trabalha no Hospital Universitário Gaffrée-Guinle, da Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro.
No último ano atingimos mais um recorde histórico no Brasil. Os acidentes de trânsito em estradas, ruas e avenidas deixaram cerca de 40 mil mortos em todo país, segundo dados da Polícia Rodoviária Federal. Trata-se do maior número de mortes registrado pelo Ministério da Saúde nos últimos quinze anos por causas não naturais.
A atual situação caótica do trânsito no Brasil há muito deixou de ser apenas uma questão organizacional do Ministério dos Transportes e um problema doméstico dos estados; tornou-se um problema de saúde pública nacional. Isso porque as internações hospitalares das vítimas do trânsito também cresceram cerca de 15 %, beirando os 146 mil por ano. O número de óbitos aumentou em mais de 11 mil nos últimos dez anos, e o de cirurgias quase que dobrou; em contrapartida, o número de leitos hospitalares e de UTIs não acompanhou esse crescimento nem de longe, resultando na falta de vagas e recursos para atender nossas próprias vítimas.
A cada ano que passa, o trânsito no Brasil produz um exército de mais de 400 mil feridos, grande parte com sequelas permanentes, que demandarão cuidados e recursos a longo prazo, como as centenas de sequelados que apresentam acometimento sobre a coluna ou medula espinhal, repercutindo em déficits motores irreversíveis. Quando as tragédias no trânsito não matam, certamente aleijam. O fato é que estamos produzindo uma mortalidade sem precedentes em sociedades destruídas por guerras ou calamidades, mas com um diferencial: conflitos e intempéries um dia terminam, diferentemente das mortes nas estradas, que crescem a cada feriado prolongado.
Imprudência, ingerência e falta de educação compõem a tríade da gênese desse caos nacional. A marca histórica de desastres e mortes nas estradas de nosso país se deve à política inoperante do Estado na reformulação das vias e das sinalizações, na punição severa dos responsáveis por acidentes e, sobretudo, à irresponsabilidade do cidadão ao volante. O relaxamento da Lei Seca, atribuição a ser aplicada pelos estados e municípios, é um dos principais subsídios para a escala de mortes, já que a embriaguez foi considerada a principal causa de acidentes no último censo rodoviário.
Outras causas para esse crescimento foram a regulamentação da profissão de mototaxista em 2009 e o aumento ao incentivo à produção de carros e motos, em detrimento do transporte coletivo, comprovadamente mais seguro, sem contar, é claro, a pouca funcionalidade do dinheiro arrecadado com as multas, que deveriam ser revertidas para a prevenção dos próprios acidentes.
Estamos crescendo num ritmo assombroso de lesões corporais, mutilações e sequelas físicas para aqueles que circulam pelas estradas do país, o que tem contribuído para o aumento dos gastos com a previdência que passa a manter a maioria dessas vítimas, inaptas para o trabalho. Há uma verdadeira epidemia de lesões e mortes no trânsito. E grande parte do sistema hospitalar do Brasil, sobretudo no interior, não possui estrutura de resgate, atendimento e reabilitação pós-trauma para essas vítimas.
Por isso, é preciso mais rigor no controle na formação de novos condutores e na lei de fiscalização e punição dos acidentes de trânsito, tornando os acidentes com morte por embriaguez um crime inafiançável. É preciso também mais transparência e aplicabilidade dos recursos financeiros, que devem ser um estímulo para que estados e municípios controlem suas rodovias e invistam numa assistência pré-hospitalar mais ágil e qualificada. E claro, precisamos de educação e humanização no trânsito — questões essenciais para se atingir qualquer progresso e reduzir nosso ônus real.
* Vanderson Carvalho Neri, médico neurologista, trabalha no Hospital Universitário Gaffrée-Guinle, da Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro.
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